Zajezdnia Annopol w technologii BIM

2023-12-19

Rok 2023 dobiega końca, a my zaglądamy na budowę najbardziej nowoczesnej zajezdni tramwajowej w Polsce. Już gołym okiem widać sylwetkę, kształt i wysokość poszczególnych obiektów. Z zadowoleniem śledzimy postęp trwających prac wykończeniowych wewnątrz i na zewnątrz budynków. W dodatku zrealizowaliśmy pierwsze torowiska - zarówno na terenie zajezdni jak i obszarze objętym decyzją ZRID. Równocześnie rozpoczął się montaż niezbędnych urządzeń technologicznych, które umożliwią pełne funkcjonowanie zajezdni w przyszłym roku.

Nawet w obliczu trudności jesienno-zimowego okresu, prace na wszystkich frontach idą pełną parą, dzięki czemu coraz bardziej zbliżamy się do zakończenia tej prestiżowej inwestycji.

Widok na zajezdnię od strony płn.
(IV kwartał 2022 r.)

Widok na zajezdnię od strony płn. (IV kwartał 2023 r.)

Dokładnie rok temu, w artykule "Co słychać na budowie zajezdni tramwajowej Annopol? - Zajezdnia Annopol Warszawa" prezentowaliśmy jak realizacja projektu odbywa się równolegle w środowisku BIM. Dzisiaj pragniemy Wam przedstawić jak postępujące prace zmieniły obraz naszej inwestycji nie tylko na placu budowy ale i na trójwymiarowych modelach.

Poniżej prezentujemy ilustracje cyfrowych modeli projektowych wybranych obiektów zajezdni oraz ich realizację na terenie budowy.

Teren całej zajezdni - „model rozliczeniowy” (kolor czerwony - w trakcie realizacji; kolor zielony - wykonano)

Teren zajezdni (zdjęcie lotnicze) - widok rzeczywisty.

Bud. nr 1B (warsztaty i magazyny) – klatka schodowa

Bud. nr 1C (hala obsługi technicznej) – kondygnacja "-1"

Bud. nr 2 (administracyjny) – pomieszczenie biurowe

Bud. nr 2 (administracyjny) – hol wejściowy

Bud. nr 5 (pogotowie sieci trakcyjnej) – klatka schodowa